中國鐵路的迅猛發(fā)展不僅僅體現(xiàn)在技術的領先上，更在于其對經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大貢獻，高鐵的開通運營極大地縮短了城市間的距離，改變了人們的出行方式，提高了生活品質，也帶動了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進了區(qū)域間的交流與合作。（9月18日 光明網(wǎng)）

回望過去，中國鐵路的發(fā)展之路并非一帆風順。2008年8月1日，C2275次列車從北京南站駛出，我國首條高速鐵路——京津城際鐵路正式通車運營，中國正式邁入高鐵時代，并成為世界上第四個掌握時速300公里高鐵技術的國家，從最初的引進消化吸收再創(chuàng)新，到如今完全擁有自主知識產權的“復興號”動車組，中國鐵路人經(jīng)歷了無數(shù)次的嘗試與突破。

立足現(xiàn)在，在9月14日那個平凡的日子里，隨著G8491次列車從梅州西站向廣州東站加速駛去，龍龍高鐵梅州西至龍川西段正式開通運營，這一時刻不僅標志著中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里大關，其中高鐵里程超過4.6萬公里，更意味著中國鐵路在現(xiàn)代化的征程中邁出了堅實的一步，領跑全球。

展望未來，中國鐵路將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅動的發(fā)展理念，不斷提升科技自立自強能力，推動鐵路產業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入實施，中國鐵路將更加注重綠色低碳和資源集約的發(fā)展模式，為世界鐵路的綠色升級和技術變革貢獻更多的中國力量。

中國鐵路的領跑不僅是速度上的領先，更是技術、服務、環(huán)保等多個方面的全面領先。這條鋼鐵巨龍正以它獨有的方式書寫著中國鐵路的輝煌篇章，引領著世界鐵路的未來發(fā)展方向，我們有理由相信在未來的日子里中國鐵路將繼續(xù)領跑世界，為中華民族的偉大復興和構建人類命運共同體做出更大的貢獻。（編輯：施霽滔 供稿：焦作車務段 林雨龍）